Seaway海事新闻5月11日讯，据消息人士称，5月10日，浙江欧华造船股份有限公司（下称欧华造船）近期已向舟山市中院申请破产。实际上这则消息距离Seaway海事新闻今年一月份发的一篇《还好造的船都有缆绳拴着,不会像扇贝一样乱跑!欧华挺住!》文章仅仅间隔了不到4个月。

  当时Seaway的这篇文章是这样描述欧华的：本周外媒有一篇欧华船厂陷入财务危机的文章在网上流传出来，该文章指出，因受到资金问题，欧华船厂的生产经营处于半停滞状态，而船厂的员工目前只能在舟山当地政府的帮助下发放工资，消息来源指出，欧华员工已经停止发放社保金近两月有余，该外媒试图联系欧华船厂对该事件进行询问，对方拒绝发表评论。

  另据网友称，欧华船厂从建厂至今差不多12年了，曾经在舟山，甚至在浙江，都算的上是风光无限的船厂，而如今是每况日下，员工的工资现在已由舟山市政府发放，社保公积金已经断交两个月，公司员工已经没办法享受社保补贴，特别是有房贷压力的同事已经彻底崩溃了。

  有网友称，如今已到年末，春运慢慢的开始，但是欧华船厂到现在都没内部通知何时放假。昔年欧华鼎盛时，即使是年关将至也能听到厂房内巨大的打磨声，但现在空旷旷的一片，犹如倒闭的开发区，只见厂房不见人影。

  据悉，欧华现在在建的项目有5300TEU，1700TEU，3100TEU，900t和新的2700TEU，但这些项目明年还能剩几个，谁都不知道。

  而根据《航运界》微信号披露的欧华造船交船记录显示，这家位于舟山市普陀区沈家门的“明星”船厂，自2004年10月起步。伴随着航运市场上涨的好行情，欧华造船迅速成长为浙江省造船行业的龙头骨干企业和高新技术企业，旗下有浙江欧华船舶机械有限公司、浙江欧华船舶模块有限公司、舟山欧之星船舶设计有限公司、浙江欧华现代造船技术研究院等单位。2013年，浙江欧华造船有限公司更名为浙江欧华造船股份有限公司，公司类型从私营有限责任公司变为股份有限公司。但不变的是，欧华造船的股东，始终都是自然人。

  欧华造船占地面积140万平方米，海岸线座，年造船能力100万载重吨。该公司官网的“交船记录”显示，2006年起至2017年，其共向船东交付143艘船，船型大多分布在在支线集装箱船、散货船和多用途船。其中，2012年交船达到最高峰，为19艘船；2013年、2015年和2016年均交付17艘船，2014年交付15艘船。此前的几年，欧华造船年交船量也都保持在10艘或以上的水平。从数据上看，其接单能力、生产能力稳定，效益良好，作为一家定位于中型船厂的非公有制企业，在后金融危机时代，这样的经营成果可以说是难能可贵的。

  经过多年发展，欧华造船先后获得“中国船舶制造十强企业”、“浙江省出口名牌”、“浙江省工业行业龙头骨干企业”、“中国非公有制企业综合竞争力50强”等荣誉。2017年工信部第四批“造船白名单”公布后，欧华造船依然位列其中。在船市下跌，熔盛重工、明德重工、正和造船、青岛扬帆、舜天船舶等船企业纷纷破产、重整，甚至自身经营陷入困难的情况下，欧华造船始终在接单、交船。据该公司官网，2017年1月9日和1月11日，欧华造船分别向法国达飞公司与土耳其Arkas公司交付两艘支线集装箱船。而据媒体公开报道，2017年1月、3月和8月，欧华造船还先后获得了土耳其Arkas公司、希腊Cape Shipping公司、荷兰Spliethoff公司共计12艘船舶订单，船型包括4艘3100TEU集装箱船、2艘2700TEU集装箱船和和6艘18000载重吨多用途船。

  据Seaway了解，关于欧华造船向浙江省舟山中院申请的破产清算民事裁定书来看，根据欧华造船公司提供的财务资料显示，截至2018年3月21日公司债务总额为6655446419.18元，现有账面资产总额为5358840877.27元，债务大于资产1296605541.91元，严重资不抵债。

  据网络的不完全统计，在首批“白名单”船厂中，已有南通明德重工（后被象屿集团收购）、舜天造船扬州有限公司（母公司为舜天船舶）、浙江正和造船、浙江造船、大洋船厂（重组中）青岛造船厂、南通太平洋海工、威海三进、大连STX等公司相继破产重整。

  曾为中国最大民营船厂的熔盛重工也是首批“白名单”船厂之一，其2014年陷入资金危机后，在船舶制造业销声匿迹。

  2011年，国内造船业开始呈现衰退迹象，行业“三大指标”（造船完工量、承接新船订单量和手持船舶订单量）渐趋下滑。去年，全国造船行业的“三大指标”分别为4268万载重吨、3373万载重吨和8723万载重吨，相比2011年下降44%、7%和42%。

  SXX:过去的辉煌过去的牛逼过去的造船技术都过去了，过去了欧华人，一路走好！七年的老员工感谢牛逼的欧华，牛逼到现在谢谢！

  CXXX:外行看热闹，这些理由除了大环境有关，其他都是瞎扯。最大的问题是欧华内部的企业管理问题，大老板已经不清楚自己是谁，下面的付总跟着狂妄。同时民企的融资，最靠谱的还是上市，错过机会！最后股权问题，实力派少壮派都没有在核心层和只是一个打工者～一声叹息！

  Seaway和一些熟悉浙江造船的朋友聊到此事，无不感到可惜，大家普遍对欧华造船的技术水平给出了较高的评价，但这并不能阻止这家曾经光鲜的船厂申请破产的命运。

  一部分造船届的的人表示，欧华非常有可能最好的道路是破产清算，然后流拍，这和此前明德船厂的道路会非常相似，纵观这几年成功重组的船厂几乎都有国企的身影，但欧华仿佛缺乏和国企紧密合作的先例。不管怎样，Seaway还是真心希望欧华可以挺过难关。