用机器人流水线制造比萨这家硅谷公司想成为食界亚马逊

  腾讯科技讯 外国媒体报道称，Zume是加州山景城的一家草创公司，它正在测验经过机器人来进步比萨饼生意的赢利。

  在山景城新开的一家比萨店的后厨房，玛塔（Marta）正不知疲倦地在比萨饼胚上涂大蒜酱。她从不诉苦，也不需要歇息，从没有请过一天病假，并且也不要工钱。

  玛塔是Zume比萨店的两个机器人中的一个。Zume是一家奥秘的披萨外卖草创公司，企图经过机器人来进步比萨生意的赢利。它的送卡车也很特别，假如获得了当地卫生局的同意，这些卡车能够在送货的路上为门客制造比萨饼。现在Zume只在加州山景城内供给服务，但它的志趣十分远大体称雄价值97亿美元的比萨外卖业。

  “咱们要成为食物界的亚马逊，”Zume联合建议人和履行董事长亚历克斯高登（Alex Garden）说。高登现年41岁，是Zynga的前总裁，还曾在微软Xbox Live部分当过总司理。

  上一年6月，高登神不知鬼不觉地推出了Zume他悄然用化名招募工程师，在山景城一个没有标志的车库里改装了专利送卡车。9月，他与37岁的餐饮业资深人士朱莉娅柯林斯（Julia Collins）协作。柯林斯成为了该公司的首席履行官和联合创始人。

  上一年10月，Zume开端与瑞士机器人制造商ABB，以及一个由机械、电气和软件工程师组成的全球团队密切协作。本年4月，该公司卖出了榜首盒由机器人制造的比萨饼，那名门客对此毫不知情。

  知情人士说，谷歌(微博)的风险出资部分和凯鹏华盈（KPCB）正在考虑参与此公司的A轮出资。

  本年5月，yahoo公司创始人杨致远及其AME云创投的人员曾前往此公司观赏。高登说，他不想泄漏筹资的作业，“但我能告知你，风险出资组织正在验证咱们的主意。”

  Zume总部坐落在一座没有符号的混凝土建筑物中，看起来像一个轿车修理店，那里间隔谷歌园区只要两分钟的车程。建筑物内有8000平方英尺的空间，分成了一个大厨房（机器人在这里作业）和一个作业空间（12个工程师、规划师和产品司理在那里作业）。建筑物内还设有一个机修车间。

  在Zume的厨房里，防护玻璃罩把人类和机器人分隔。玛塔就像一只巨大的蜘蛛，挂在天花板上，她细长的机械臂能够在两秒钟内给比萨饼胚抹上酱。“咱们的规划便是让她能完美地抹上酱料，但也不是白璧无瑕，所以比萨饼看起来依然像是手艺制造的，”高登说。

  充沛抹上酱料后，比萨饼被传送带送到职工那里增加奶酪和配料。然后再由一个5英尺高的机器人布鲁诺（Bruno）逐一放到850度的烤箱里。比萨饼彻底烤熟后，就用带有品牌标志的菲亚特轿车送到门客那里。

  Zume方案从本年8月起，开端在其专利运卡车里制造比萨饼。每辆车里有56个烤炉，能够长途敞开和封闭它们。高登对这个方案十分激动，他说：“机器人把半成品放在烤箱里，送卡车就在邻近散步，间隔门客方位还有3分15秒车程的时分，云服务指示烤箱敞开。然后送到门客那里的，就会是新鲜出炉的比萨饼了。”

  曾经历来没有人这么做过，他说。现在当地卫生局正在检查Zume的活动食物许可证等等手续。尽管各州的法令不同，但传统食物送卡车一般是不允许内行驶过程中烹饪的。

  高登很有决心，觉得不久之后他们就能够与大比萨连锁店展开竞赛了。“想想达美乐比萨店，可是不需要人工制造比萨，”高登说。“你就能够精确的看出这是多么挣钱的生意了。”

  必胜客和达美乐也在测验运用机器人。上个月，必胜客亚洲分部和万事达、软银协作，开发了一种名叫“辣椒”（Pepper）的机器人收银员，使用AI与门客进行互动。该公司方案本年年底在亚洲的一些网点布置“辣椒”。

  本年4月，达美乐也开端在澳大利亚测验一种“自主送卡车”。它高3英尺，有四个轮子，看起来像是有轮子的复印机，能够在6英里范围内将比萨饼送货上门。

  剖析人士对Zume的庞大方案持怀疑态度，尤其是考虑到棒约翰、达美乐和必胜客占有了美国比萨外卖商场58%的比例。“这是一个竞赛很剧烈的职业，”彭博智库的全球连锁餐厅研讨剖析师迈克尔海伦（Michael Halen）说。摩根士丹利的剖析师约翰格拉斯（John Glass）说， Zume知名度太低，难以与更大的品牌竞赛。“大品牌正在从小型连锁店和独立店面那里蚕食商场占有率，”他说。

  现在来说，Zume的侧重点是赢得当地门客的欢心。在斯坦福大学作业的亚当马丁（Adam Martyn）说，他每两个星期就会买一份18美元的Lucky Bueno比萨饼。“机器人是很炫酷，但我点它是由于它的滋味好，”马丁说。（Kathy）