十四号线二期嘉禾望岗至乐嘉路段提早30天轨通

  近来，跟着最终一节钢轨在乐嘉路站内成功焊接，标志着广州地铁十四号线二期嘉禾望岗至乐嘉路段轨迹工程提早30天完结长轨贯穿。到现在，地铁十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完结65%。8座车站中，6座已封顶，1座进行土建施工，剩下1座进行前期预备；9个区间中，8个已贯穿，剩下1个区间（广州火车站至广乐中心风井）进行前期预备。

  十四号线二期嘉禾望岗至乐嘉路段全长8.5公里，均为地下敷设。此次长轨贯穿的嘉禾望岗至乐嘉路区间施工工期紧、限制要素多，不只需施行轨迹焊接作业，还需统筹上下接受、孔洞封堵等许多作业使命。

  为保证轨迹施工各项使命顺利完结，自2024年8月15日轨迹工程正式施工以来，广州地铁安排中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司、中铁十九局等参建单位，在保证质量安全的前提下全力推动施工进度，活跃谋划、优化资源配置，在全线个铺轨基地，先后投入了300余名施行工程人员及20余台设备。

  施工过程中，选用CPⅢ丈量技能、轨行区调度及安全办理体系等先进设备和立异技能，一起联合中铁工程设计咨询集团有限公司，霸占了“预制点支撑浮置板轨迹智能化施工及施工工艺优化研讨技能”等技能难题，处理了地铁轨迹工程钢绷簧浮置板顶升工序功率较低的问题，有用提高了施工功率。

  11月30日全线短轨贯穿后，地铁建设者们展开屡次优化、调整工序之间联接及焊轨施行工程的计划，克服了多专业穿插作业带来的施工坏因。为保证轨迹的焊接质量，初次选用了“钢轨提早除锈、打磨并焊接”的新计划，将钢轨嵌入到全体道床中，改进轮轨触摸联系，从源头和传达途径上操控轨迹和车辆的振荡噪声影响。一起，施工现场引进新式电子正火设备，经过准确操控加热温度和时刻，使焊缝区域到达最佳的金相安排，有实际效果的削减焊缝中呈现气孔、裂纹等缺点，来提高焊缝的质量。

  线路完结长轨贯穿后，为后续区间供电、通讯、信号体系及机电全方面展开装置调试作业发明了有利条件。