但实际上南京给人的感觉却一直比较偏“文”，整座城市在气质上也偏向于温婉平和，在不少朋友眼里似乎不够“刚强”，与内在强大的总实力相比，显得过于书生气了。

  因此出于巩固扩大工业领域优势地位以及强化城市硬核气质的目的，南京近年来对以往产业格局做了不小的调整，大幅度提升了对于工业尤其是制造业的支持。

  南京真切地认识到，高端制造业才是其未来线产业体系布局规划，正是南京对未来的一次全新尝试。

  所谓的4266其实很好理解，就是四大支柱产业+两大产业集群+6大新兴起的产业+6大未来产业。我们大家可以发现，其中的每一项都十分硬核，大多都直接与工业、制造业相关。

  其中六大新兴起的产业中的智能制造装备，十分抢眼。别的产业或领域似乎都一目了然，看名字就知道是什么，而智能制造装备似乎不那么好理解，所谓智能制造装备到底是什么，在工业产业体系中又发挥着怎样的作用呢？

  马斯克代表的未来科技型产业这些年一直大放异彩，Tesla特斯拉电动汽车和SpaceX太空探索公司几乎做到了家喻户晓。前段时间SpaceX公布了最新的猛禽V3发动机，不仅外表变得很简洁，性能更是大幅度提升。

  其燃烧室压力达到了370个大气压，推力暴涨到280吨。一举成为目前世界上推力最强的液氧甲烷发动机。

  五年三次换代，成本也大幅度下降，从第一代200万美元一台降到了第三代的25万美元一台，技术进步的速度和成本降低的幅度着实有些夸张。

  那么SpaceX是靠什么做到这些的呢？这可不是靠手搓就能整出来的，除了金属3D打印技术，还需要先进的生产线以及数字控制机床等，而这些都属于智能制造装备，实际上就是用来制造产品的工具、技术或系统等。

  当然火箭发动机距离大家似乎比较远，看看身边的东西，比如特斯拉、小米电动车。高品质工业产品的背后，靠的是高度自动化的智能生产线。

  一座智能汽车工厂内部是很复杂的，其包含了压铸产线、冲压线、滑触线、喷涂产线、注塑产线、组装天幕产线等等。现在的智能化汽车工厂其复杂程度在大多数普通人看来已然堪称科幻，而每一条产线都包含了无数智能制造装备，这些上下飞舞的机械臂，视觉定位系统，X光零部件检测等等都属于智能制造装备的范畴。

  某种程度上来说智能制造装备近乎等同于先进制造业，其中的机床又名工业母机，堪称“工业之母”，是现代工业的“心脏”，代表的是国家制造业的核心竞争力，也是工业4.0以及新质生产力得以推进或实现的基石。

  当然制造装备本身是可以外购的，但这不是长久之计。一方面随时有可能遭遇断供，另一方面，最先进的智能制造装备，尤其是高尖端精密机床等，极其昂贵不说，甚至特殊时期根本不卖，有可能暗藏后门程序威胁安全。这样的例子我们已见到很多，包括最新制程的光刻机，最高性能用于AI领域的GDP芯片都对我国禁售，这就是妥妥的卡脖子。

  可见我国想要线，走上新质生产力的发展道路，智能制造装备核心领域的国产化是必须要完成的，而且越快越好。

  为了应对这个时代的需要，南京在全市布局了4个智能制造装备特色园区，涉及江北新区、六合区、建邺区和江宁区。而作为“工业之母”的机床产业，就落地在了六合，尤其是六合数字控制机床产业园。

  南京六合的产业布局十分清晰干练，包括新能源、智能制造装备、节能环保新材料和航空航天，即常说的3+1，其中智能制造装备主要以数字控制机床产业为主，目标明确。我发现基本都在南京6大新兴起的产业之中，必须得说六合的眼光非常独到，抓住了高端制造产业链条中非常核心的一环。

  六合数字控制机床产业园现有数控机床及配套企业107家(含街道相关片区机床企业)，其中台资及衍生企业26家，规模企业42家，高新技术企业24家，专精特新企业4家，瞪羚企业1家，生产机床整机企业10家，核心企业拥有200多项专利技术。

  不过六合智能制造装备与数控机床产业的发展并不局限于单个园区，实际上省道501沿线沿线都聚集了很多和数控、机床、智能制造装备等相关的企业，产业集聚态势非常明显。

  经过数年努力，如今六合不少相关企业正在慢慢地赢得国际市场。比如大量数控PCB钻孔机和成型机，其核心技术在数字控制机床行业亚洲排名第二、国内排名第一。南特精密可以生产出全国最大的平面导轨磨床。

  速锋数控研发的高端机床为C919大型国产客机配套零部件，核心部件打破了国外垄断。其开发的卧式加工中心、龙门加工中心、全数控零部件加工专机和自动化生产线等也取得了重大突破。

  国家数控系统工程技术研究中心南京分中心暨华中数控（南京）研究院也在去年落地六合，可见六合在智能制造装备这一领域取得了不小的成就。

  据我了解，智能制造装备在整体产业链中基本属于中游，其行业总体毛利率普遍高于上游和下游，超过整体中等水准。这对于六合当地的高质量就业，人才队伍的聚集自然有着非常大的推动作用，这显然是当地乐于看到的结果。

  实际上包括数字控制机床产业园、新材料产业园、航空航天产业园等基本都在六合501科创带沿线科创带不仅是六合东部新兴的发展轴，在南京层面也是北部科创带的一部分。并通过即将通车的仙新路过江通道与江对面的仙林大学城实现对接，提高六合-栖霞一体化水平。

  当下已有不少第四代大学正陆续入驻六合501科创带及沿线，包括南航国际创新港、南师大灵岩融创区、南工职大产教融合园、中矿大校友经济产业园等。

  其一开始就将产学研融合进高等教育的做法十分具有远见，力求最大限度提高当地高等院校学科转化的能力，为解决国家制造业层面卡脖子的问题给出自己的解决方案，在智能制造装备领域发挥出引领带头作用。这块硬骨头南京六合要啃下来，也一定能啃得下来，加油。