7月10日，京西集团宣告全球技能战略目标——2035年完结智能底盘产品全线控化，未来十年以线控制动、线控悬架、体系及架构为三大中心支柱。

  成本，电子机械制动体系（EMB）是京西集团全线控制动体系的要害立异产品之一，现在已在中美欧寒区测验接连展开两年，本年完结A样件开发，将于2025年建成全自动出产线。有必要留意一下的是，EMB已获凯翼轿车和悠跑科技战略协作，将于2026年客户量产。

  2009年，京西集团收买德尔福全球底盘悬架及制动体系事务，成为一家全球化轿车悬架与制动体系一级供货商,专心于悬架体系和制动体系两大根本的产品类别的研制与制作。

  京西集团我国区总裁江永玮在发布会上泄漏，“京西集团EMB由我国团队牵头研制，将在我国首先上市。研制团队正在将EMB的功能和耐用性提升至全新境地。本年冬天，下一代EMB将在硬件和软件两方面完结突破性发展。”

  京西集团还将继续进行EMB耐久性测验、多种附着条件下的适应性测验，多样化环境条件下的稳定性测验等全面的功能测验，确认保证产品在各种运用场景下的超卓体现。京西集团还遵从严厉的规范对产品做规划验证（DV）和出产验证（PV），保证EMB从概念规划到终究出产的每一个环节，都能满意最高的质量规范。

  京西EMB不仅仅具有规划灵活、呼应凌厉、硬件冗余及计划可扩展等特色，并且选用全冗余硬件计划的四轮全干式EMB行将支撑L4及以上高阶自动驾驶。

  未来五年将是EMB技能的要害成长期，浙江大学车辆研究所教授、中科院客座教授熊树生猜测，EMB商场浸透率有望到达5%；未来十年内将迎来爆发式增加，将为千亿级人民币的全球制动商场奉献20%的比例，到达数百亿元规划。

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