海外产区供给添加预期偏强，质料价格进入下行轨迹，上游出产所带来的本钱走弱，EUDR推迟导致收购放缓，海外到我国港口货源或持续呈现添加态势，胶价上行驱动缺乏。短期来看，天胶商场逐渐走基本面偏弱逻辑，不扫除国内产区停割期前冬储炒作及宏观方针扰动，估计短时

  全体动摇不大；全钢胎各企业排产状况体现纷歧，检修企业开工逐渐康复，带动全体产能利用率小幅提高，大都企业依据自己库存状况灵敏控产。库存方面，

  库存储藏相较上星期小幅走低；全钢胎企业间存差异，理论上因提价方针履行后，各企业国内商场出货显着放缓，但月底部分企业外贸会集出货，还有企业处于方案检修、环保要素降负等状况，产出量削减，导致库存储藏周环比走低。1、开工率：本周半钢胎样本企业产能利用率为79.73%，环比+0.05个百分点

  ，同比+1.06个百分点；全钢胎样本企业产能利用率为59.19%，环比+0.27个百分点，同比-5.16百分点。2

  周半钢胎样本企业均匀库存周转天数在36.49天，环比-0.42天，同比+0.25天；全钢胎样本企业均匀库存周转天数在39.21天，环比-0.17天，同比-2.48天。3、商场行情报价：

  全钢胎商场批发报价稳中走高，实践交投价格安稳为主。受企业出厂价上调要素影响，商场代理商库存足够产品，给予途径出货报价保持安稳，货源缺乏产品，出售报价上调，周期内，途径走货量稀疏，终端门店出货偏安稳。半钢轮胎商场，四季胎商场保持散单走货为主，代理商库存足够，有向下压货方案，但下流

  依据国务院物流保通保畅作业领导小组办公室监测汇总数据，10月28日-11月3日，全国货运物流有序运转，其间：

  ；邮政快递累计揽收量约39.58亿件，环比下降4.67%；累计投递量约39.13亿件，环比下降5.53%。10月轮胎产值

  10月“国庆节”假日期间，全钢轮胎多家企业组织一周左右罢工检修，半钢胎企业也有小部分企业组织3-4天的检修，受此影响10月国内全钢轮胎、半钢轮胎产值呈现不同程度下滑

  。据测算，2024年10月，我国半钢胎产值为5627万条，环比-0.60%，同比+4.22%；我国全钢胎产值为1054万条，环比-12.31%，同比-11.65%。10月轮胎产值环比小幅走低。

  估计下周期半钢胎企业产能利用率保持平稳运转，全钢胎企业产能利用率存走低预期。半钢胎雪地胎排产逐渐进入结尾，四季胎缺口尚存，企业保持当时开工以满意订单需求。全钢胎方面，单个样本企业下周存检修方案，将对全体样本企业产能利用率构成必定拖拽。

  商场方面。月初国内商场体现偏弱，各途径消化库存为主，进货仍需等候商场价格方针明亮后进行，部分代理商缺货补齐为主，商场途径保持散单走货。

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